Que o Brasil vive gargalos gigantes, n\u00f3s j\u00e1 sabemos. Por\u00e9m, mudan\u00e7as precisam ser feitas: melhores acessos a portos, melhores rodovias, mais interesse do governo e mais investimentos. A\u00e7\u00f5es essas que possam ajudar no desenvolvimento dos setores, como por exemplo o de frutas que vive entraves n\u00e3o s\u00f3 no modal mar\u00edtimo mas como tamb\u00e9m no a\u00e9reo, al\u00e9m de dificuldades estruturais para o armazenamento da carga. \u201cFaltam acessos adequados para os portos, os caminh\u00f5es s\u00e3o obrigados a atravessar a cidade toda para poder chegar ao porto, muitas vezes os portos est\u00e3o congestionados, n\u00e3o tem espa\u00e7o para caminh\u00e3o fazer descarga. No caso do transporte a\u00e9reo um grande entrave \u00e9 o fato de que os aeroportos brasileiros, com exce\u00e7\u00e3o de Petrolina, n\u00e3o t\u00eam c\u00e2maras frigor\u00edficas e isso onera muito o exportador\u201d, explica o consultor Roberto Aschenberger.
\nPromovendo an\u00e1lisesde mercado na \u00e1rea de exporta\u00e7\u00e3o de produtos refrigerados atrav\u00e9s da Aschenberger Consultoria, o perito e administrador foi membro do Conselho de Usu\u00e1rios do Porto de Salvador e de Aratu e do Conselho Consultivo\/Fiscal do Centro Nacional de Navega\u00e7\u00e3o Transatl\u00e2ntica. Em entrevista exclusiva ao Guia Mar\u00edtimo, Aschenberger fala sobre o cen\u00e1rio do mercado de frutas, os entraves vividos, as mudan\u00e7as e as perspectivas do setor.<\/p>\n
Segundo ele, o mercado est\u00e1 est\u00e1vel com uma pequena tend\u00eancia de aumento compat\u00edvel com cada fruta que possui um cen\u00e1rio diferente. No que tange ao mercado, a Aschenberger Consultoria acompanhou o volume exportado no ano passado que registrou nas exporta\u00e7\u00f5es de banana (todos em cont\u00eainer de 40 p\u00e9s) 2.403 mil cont\u00eaineres, na ma\u00e7\u00e3 4 mil cont\u00eaineres e o no papaia 215 cont\u00eaineres. \u201cOs volumes exportados s\u00e3o muito pequenos em rela\u00e7\u00e3o aquilo que \u00e9 plantado, que n\u00e3o deve chegar a 10% daquilo que \u00e9 produzido\u201d. Para o consultor, precisamos de uni\u00e3o entre os produtores e exportadores para levar assuntos importantes ao governo, principalmente uma aten\u00e7\u00e3o na frutiucultura, que segundo ele, \u00e9 muito pequena representando apenas 3% do total exportado. \u201cPrecisamos sensibilizar o governo para que a gente tenha mais facilidade e possa conseguir melhores resultados pois n\u00f3s temos condi\u00e7\u00f5es de exportar mais\u201d. GM \u2013 Quais s\u00e3o essas inc\u00f3gnitas?<\/strong> GM \u2013 Qual a movimenta\u00e7\u00e3o desse mercado hoje?<\/strong> GM \u2013 Porque isso acontece?<\/strong> GM \u2013 As chuvas atrapalham esse processo?<\/strong> GM \u2013 Alguma fruta em especial tem perspectiva de crescimento?<\/strong> GM \u2013 Quais s\u00e3o os entraves vividos por essas frutas no transporte a\u00e9reo?<\/strong> Que o Brasil vive gargalos gigantes, n\u00f3s j\u00e1 sabemos. Por\u00e9m, mudan\u00e7as precisam ser feitas: melhores acessos a portos, melhores rodovias, mais interesse do governo e mais investimentos. A\u00e7\u00f5es essas que possam ajudar no desenvolvimento dos setores, como por exemplo o de frutas que vive entraves n\u00e3o s\u00f3 no modal mar\u00edtimo mas como tamb\u00e9m no a\u00e9reo, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1839"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1839"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1839\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1842,"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1839\/revisions\/1842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frutadovale.com.br\/2013\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nAschenberger ressalta ainda que o mercado \u00e9 extremamente importante \u201cporque a fruta \u00e9 m\u00e3o de obra intensiva e d\u00e1 emprego para muita gente\u201d.
\nGuia Mar\u00edtimo<\/strong> \u2013 Como est\u00e1 o mercado de exporta\u00e7\u00e3o de frutas hoje?<\/strong>
\nRoberto Aschenberger \u2013 Ele est\u00e1 mais ou menos est\u00e1vel com uma pequena tend\u00eancia de aumento. Cada fruta tem um cen\u00e1rio diferente ent\u00e3o se voc\u00ea for ver por exemplo, a manga teve um pequeno aumento, o lim\u00e3o est\u00e1 est\u00e1vel, o mel\u00e3o teve uma pequena queda. A ma\u00e7a ano passado teve por volta de 4 mil cont\u00eaineres, e esse ano uma queda assustadora por quest\u00f5es clim\u00e1ticas. Em 2014 um grande transportador deve parar de produzir bananas e o volume deve cair bastante no segundo semestre. Mas a gente n\u00e3o sabe como vai ser o futuro por causa da falta de \u00e1gua na regi\u00e3o, ent\u00e3o existem algumas inc\u00f3gnitas.<\/p>\n
\nRA \u2013 \u00c9 que depende muito de ter chuva, tem regi\u00f5es que s\u00e3o mais afetadas que outras, ent\u00e3o voc\u00ea tem represas que tem um determinado volume de \u00e1gua. Por exemplo, para o mel\u00e3o a quest\u00e3o de \u00e1gua \u00e9 mais s\u00e9ria que para a manga, mesmo todos funcionando com m\u00e9todo de irriga\u00e7\u00e3o. A regi\u00e3o de Petrolina e Juazeiro, onde tem manga, os reservat\u00f3rios est\u00e3o normais, talvez um pouco em baixa, mas n\u00e3o tem problema por enquanto. Agora no sul, tem regi\u00e3o que est\u00e1 cr\u00edtica, como o Cantareira e para o mel\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 bom e a safra dele terminou, ent\u00e3o a falta de \u00e1gua n\u00e3o vai comprometer nada por enquanto. A nova safra de mel\u00e3o come\u00e7a em agosto, e normalmente \u00e9 de agosto a mar\u00e7o.<\/p>\n
\nRA \u2013 N\u00f3s acompanhamos o volume exportado de 2013 e essas exporta\u00e7\u00f5es foram todas em cont\u00eainer de 40 p\u00e9s, a banana o ano passado foram 2.403 cont\u00eaineres. A banana \u00e9 a fruta mais plantada ent\u00e3o o volume dela \u00e9 absurdamente grande, mas quando compramos aquilo que foi produzido e aquilo que foi exportado, o que foi exportado \u00e9 na realidade como se fosse a ponta do iceberg. Ou seja, os volumes exportados s\u00e3o muito pequenos em rela\u00e7\u00e3o aquilo que \u00e9 plantado, que n\u00e3o deve chegar a 10% daquilo que \u00e9 produzido.<\/p>\n
\nRA \u2013 Porque nossa fruta \u00e9 cara e ela tem um custo alto de produ\u00e7\u00e3o por for\u00e7a de m\u00e3o de obra, de alguns insumos que s\u00e3o importados como os defensivos e at\u00e9 mesmo fertilizantes.
\nPor exemplo, a manga vai para os EUA, mas 90 % do consumo de manga deles \u00e9 suprido pelo M\u00e9xico que est\u00e1 do lado dos EUA. Ou seja, a manga vai de caminh\u00e3o, a nossa vai de navio. A nossa fruta como um todo \u00e9 de excelente qualidade, comparando com frutas de outros pa\u00edses, a nossa manga \u00e9 muito boa em rela\u00e7\u00e3o a com a manga mexicana, por exemplo, mas o custo \u00e9 muito mais alto, de modo que a gente s\u00f3 consegue vender no mercado americano a fruta brasileira quando ocorre o t\u00e9rmino da safra mexicana, a\u00ed \u00e9 que vai a manga brasileira. Da mesma forma tem acontecido com a uva, n\u00f3s vendemos uva na Europa quando est\u00e1 terminando as safras da Gr\u00e9cia e da Espanha. S\u00f3 que agora a Espanha e os EUA desenvolveram variedades que produzem fora da \u00e9poca, ou seja, estende-se a produ\u00e7\u00e3o, e a janela que tinha para a nossa uva diminui, ent\u00e3o temos um tempo menor para comercializar nossa safra l\u00e1 fora. N\u00f3s acabamos exportando menos ainda. De um modo geral, a uva \u00e9 produzida no Vale do S\u00e3o Francisco e era concentrada de abril a junho e de setembro a dezembro, sendo que o volume do segundo semestre sempre foi um volume bem mais alto. Com essas quest\u00f5es de uvas, de novas variedades que produzem tardiamente tanto nos EUA quanto na Europa, a gente teve que diminuir a nossa exporta\u00e7\u00e3o para esses pa\u00edses, os produtores passaram a produzir n\u00e3o mais apenas dois per\u00edodos no ano, mais sim o ano todo. Porque a\u00ed vende para o mercado interno, mercado esse que est\u00e1 bem aquecido, ent\u00e3o isso est\u00e1 favorecendo muito a venda para esse mercado em detrimento a exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\nRA \u2013 Sim, nesse primeiro semestre houve muita perda de produ\u00e7\u00e3o por conta de chuvas. A chuva atrapalha o plantio, as uvas, por exemplo, s\u00e3o produzidas por irriga\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o voc\u00ea dosa a quantidade necess\u00e1ria para a fruta, quando chove acaba entrando mais \u00e1gua na fruta do que deve, e muitas vezes a baga de uva, no caso, fica aguada.<\/p>\n
\nRA \u2013 O papaia \u00e9 uma fruta que tem grandes chances de aumento de exporta\u00e7\u00e3o, s\u00f3 que ele \u00e9 transportado diferentemente de outras frutas, porque a uva, a maior parte da manga, o mel\u00e3o e o lim\u00e3o, s\u00e3o exportados em navio, com exce\u00e7\u00e3o do papaia que tem sua maior parte transportada em avi\u00e3o. Porque talvez seja uma das frutas mais perec\u00edveis que tenha, ent\u00e3o o tempo de viagem de navio em rela\u00e7\u00e3o ao a\u00e9reo obviamente \u00e9 uma diferen\u00e7a bem grande.
\n400 cont\u00eaineres. Ou seja, o que foi de navio foi s\u00f3 15% do total.<\/p>\n
\nRA \u2013 Um grande entrave \u00e9 o fato de que os aeroportos brasileiros, com exce\u00e7\u00e3o de Petrolina, n\u00e3o t\u00eam c\u00e2maras frigor\u00edficas e isso onera muito o exportador. Porque a fruta vai at\u00e9 o aeroporto em caminh\u00e3o frigor\u00edfico e ele tem duas op\u00e7\u00f5es, ou larga a fruta no aeroporto ao tempo, perdendo o frio, ou ent\u00e3o ele espera o avi\u00e3o sair com a fruta dentro do caminh\u00e3o frigor\u00edfico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"