Depois de anunciar um aumento de 23% nos embarques de sal pelo Porto-Ilha de Areia Branca, a Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) tamb\u00e9m contabiliza n\u00fameros positivos\u00a0 nas exporta\u00e7\u00f5es de 2013 realizadas pelo Porto de Natal. Esse crescimento foi puxado pelas exporta\u00e7\u00f5es de frutas. De acordo com balan\u00e7o divulgado, a Codern registrou em 2011 um volume de 83.222 toneladas de frutas escoadas pelo Porto de Natal. Em 2012 subiu para 154.358 toneladas, o que resultou em um aumento de 85% nas exporta\u00e7\u00f5es entre os dois anos. Dados atualizados da movimenta\u00e7\u00e3o de frutas de 2013 (at\u00e9 novembro) registram\u00a0 168.701 toneladas, o que equivale a um aumento de 26% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2012 (janeiro a novembro) e 103% em rela\u00e7\u00e3o a todo o ano de 2011.<\/p>\n
De acordo com a Companhia Docas, o resultado de 2013 s\u00f3 n\u00e3o foi maior porque faltou espa\u00e7o nos navios para a demanda de cont\u00eaineres de frutas. Para que o problema n\u00e3o seja repetido na safra de 2014, produtores j\u00e1 est\u00e3o em negocia\u00e7\u00e3o com armadores, para que o espa\u00e7o nos navios para embarques de frutas pelo Porto de Natal seja aumentado.<\/p>\n
De toda a movimenta\u00e7\u00e3o de frutas no ano passado, 90% da carga \u00e9 oriunda do Rio Grande do Norte. Os 10% restantes vieram de Pernambuco. As frutas que s\u00e3o exportadas pelo Estado s\u00e3o, em sua maior parte, mel\u00e3o, manga, banana e melancia.<\/p>\n
\u201cComo podemos ver, esses dois anos foram anos positivos para a Codern. Destaque para o desempenho de toda a equipe da Companhia e os empres\u00e1rios, que cumpriram com sua palavra e dobraram as exporta\u00e7\u00f5es. O Porto tem capacidade para fazer mais e estamos em busca disso, para fazermos do Rio Grande do Norte um Estado que se destaque na economia do Nordeste e do Pa\u00eds\u201d, disse o presidente da Codern, Pedro Terceiro de Melo.<\/p>\n
Ainda de acordo com Pedro Terceiro de Melo, a perda de exporta\u00e7\u00f5es do Rio Grande do Norte para outros estados est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 defici\u00eancia de linhas para outros destinos mundiais. Atualmente o Porto embarca produtos para os Portos de Algeciras e Viggo (Espanha), Rotterdam (Holanda) e Tilbury (Inglaterra).<\/p>\n
Para sanar essa car\u00eancia de linhas para exporta\u00e7\u00f5es de longo curso, o Porto de Natal est\u00e1 em negocia\u00e7\u00e3o para a implementa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 este ano, de uma nova linha com destino ao Porto de Trinidad e Tobago, na Espanha, o que atender\u00e1 \u00e0 linha dos Estados Unidos (Costa Leste e Costa Oeste) e reembarque para a \u00c1sia. \u201cA quest\u00e3o dos outros portos que fazem embarque para outros pa\u00edses, onde a carga do RN migra, est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 defici\u00eancia de linhas para outros destinos, o que j\u00e1 est\u00e1 sendo resolvido para a safra de 2014\u201d explica o presidente da empresa.<\/p>\n
Tamb\u00e9m para 2014 est\u00e3o previstas obras como a constru\u00e7\u00e3o do Ber\u00e7o 4 e amplia\u00e7\u00e3o da retro\u00e1rea. Essas obras ir\u00e3o dotar o Porto de Natal de maior infraestrutura para atender com efici\u00eancia \u00e0 economia do Estado e do Pa\u00eds. A constru\u00e7\u00e3o de um novo ber\u00e7o para o Porto ir\u00e1 proporcionar maior capacidade de atraca\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es, sejam de frutas, trigo, min\u00e9rio ou outros produtos. O aumento da retro\u00e1rea, por sua vez, ir\u00e1 possibilitar maior capacidade de armazenamento de produtos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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